People for Bikes E-Bike Summit 2019: leggi, accesso eMTB, studio dell'e-bike, ispirazione e altro!

Il quinto vertice annuale di E-Bike People for Bikes è stato un grande successo con la partecipazione più grande di sempre.

Il 2019 è stato un anno impegnativo per molti aspetti delle bici elettriche, quindi c'era molto da affrontare in questo evento di 1 giorno.

Quest'anno il summit si è tenuto presso la sede di Canyon Bicycles USA a Carlsbad, in California.

Goditi questo rapporto del vertice E-Bike!

Leggi E-Bike

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Morgan Lommele (a sinistra) e Larry Pizzi (a destra) di People for Bikes

Morgan Lommele, Director of State & Local Policy di People for Bikes, ha presentato gli ultimi risultati della legge sulle e-bike.  

L'adozione della legge eBike di 3 classe è raddoppiata in numero di stati nel 2019. 

Dopo 5 anni di lavoro 23 stati hanno adottato il modello di fattura per e-bike con il 57% della popolazione americana coperta.

Per il 2020, People for Bikes ha l'obiettivo di aggiungere altri 14 stati all'attuale 23. 

Tali stati sono: Alabama, Alaska, Florida, Kentucky, Iowa, Louisiana, Minnesota, Missouri, Montana, Carolina del Nord, Oregon, Carolina del Sud, Virginia Occidentale e Virginia.

People for Bikes osserva che afferma che la chiara legge eBike di 3 classe ha visto le vendite di eBike più del doppio perché aiuta i rivenditori a spiegare chiaramente dove le eBike possono e non possono essere guidate.

Il 2019 è stato anche un grande anno per la micromobilità con gli eScooter che hanno ricevuto molta attenzione.

I ciclisti e le aziende di eScooter vogliono luoghi sicuri dove guidare e c'è sinergia tra bici, eBike, eScooter, pedoni, ecc. quando si tratta di sostenere infrastrutture più sicure. 

People for Bikes sta lavorando con aziende di eScooter per una migliore infrastruttura, raccomandando anche che "gli scooter elettrici devono essere gestiti dai decisori locali per i loro meriti, separati dalle biciclette".

Un'altra grande vittoria nel 2019 è stata l'approvazione delle eBike nei parchi nazionali e BLM per l'accesso dove è possibile guidare le biciclette tradizionali.

I gestori del territorio decideranno quale classe di eBike è consentita sulle piste ciclabili tradizionali. People for Bikes consiglia di contattare i gestori di terreni locali in merito al tuo interesse per l'accesso alle bici elettriche e, eventualmente, di incontrarli per dimostrare cos'è un'eBike.

Il 2019 ha visto anche il disegno di legge del Senato della California 400 che ora include le eBike come opzioni di acquisto per il programma Clean Cars 4 All di California: "Clean Cars 4 All è un programma che si concentra sulla fornitura di incentivi attraverso California Climate Investments ai conducenti della California a basso reddito per eliminare i loro vecchi, auto altamente inquinante e sostituirla con una sostituzione delle emissioni pari a zero o quasi zero ".

Potremmo vedere anche altri stati che offrono incentivi all'acquisto di eBike. Rimanete sintonizzati. 

Assicurare le bici elettriche è stata una sfida sollevata perché non tutti i fornitori di assicurazioni copriranno le eBike.

Alcuni membri del settore stanno lavorando per istruttori assicurativi specializzati sulle biciclette elettriche.

Un'idea di alcuni partecipanti era che People for Bikes potesse fornire un'assicurazione. Velosurance fornisce un'assicurazione per bici elettriche.

tariffe

Alex Logemann, Consiglio politico di People for Bikes, ha presentato la storia, lo stato attuale e il potenziale futuro delle tariffe per Cina, Europa e Giappone. 

Per quanto riguarda le tariffe cinesi, c'erano alcuni buoni dettagli per l'industria, ma nel complesso non è cambiato molto dal 3 dicembre quando è stata fatta la presentazione.

Esisteva il potenziale per le tariffe di alcuni componenti di biciclette provenienti dall'Europa a causa di sussidi UE ad Airbus, ma alla fine le parti di biciclette sono state escluse da qualsiasi tariffa.

Il Giappone e gli Stati Uniti hanno raggiunto un nuovo accordo commerciale in ottobre che dovrebbe ridurre le tariffe su alcune parti di biciclette per un periodo di 2 anni.

Crescere il canale E-Bike con creatività e ispirazione

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Karen Wiener, comproprietaria dei negozi The New Wheel eBike nell'area di San Francisco, ha presentato le sue idee su come l'industria nel suo insieme può lavorare insieme per far crescere il mercato delle bici elettriche negli Stati Uniti.

Ha sottolineato il fatto che i rivenditori locali hanno così tante informazioni preziose per le aziende eBike sui ciclisti eBike che servono. 

Karen ha fatto il pendolare a tempo pieno con una bici da carico elettrica mentre trasportava la sua giovane figlia Ida. Ha imparato molto dal pendolarismo quotidiano e incoraggia tutti coloro che sono coinvolti nel settore a utilizzare il più possibile le eBike per vivere veramente l'esperienza eBike.

La New Wheel si concentra sulle biciclette elettriche in alternativa alle automobili e stanno lavorando sulla difesa locale per ulteriori infrastrutture per biciclette nell'area di San Francisco.

Aggiornamento eMTB

Gli eMTB continuano ad essere un segmento di eBike in crescita e attualmente ci sono 23 stati che consentono agli eMTB su alcuni percorsi non motorizzati. 

Questi stati sono: Alaska, Arkansas, Colorado, Connecticut, Delaware, Florida, Idaho, Kansas, Louisiana, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Mississippi, Missouri, Nevada, New Jersey, North Carolina, Oregon, Pennsylvania, South Dakota, Utah, Virginia , Wyoming. 

People for Bikes ha una mappa dei sentieri eMTB insieme a questa guida per le avventure. Hanno anche creato la guida all'etichetta Trail eMTB e il Playbook eMTB per sostenere un migliore accesso all'eMTB. 

Parte del lavoro importante è far sì che i gestori del territorio locali acquisiscano maggiore familiarità con gli eMTB. People for Bikes consiglia di incontrarsi con un gestore della terra per un giro di prova in modo che possano comprendere le capacità di un eMTB per determinare dove sono autorizzati. 

Joe Vadeboncoeur è ex senior manager di Trek e ora consulente e avvocato dell'industria della bicicletta. Ritiene che siano necessari ulteriori studi sugli impatti di eMTB per aiutare ulteriormente i gestori del territorio a prendere decisioni sull'accesso.

Alcuni degli studi e delle domande che devono essere affrontate dal Sig. Vadeboncoeur sono:

● Studi di impatto fisico su più tracce eMTB da diverse parti del paese e diversi tipi di suolo
● EMTB e MTB tradizionali possono coesistere su tutti i tipi di trail? Alcuni percorsi devono cambiare?
● Alcuni percorsi sono stati costruiti con finanziamenti per percorsi non motorizzati. Come funzionerebbe consentire gli eMTB?
● È necessario stabilire un limite di potenza e una velocità di assistenza massima.
● Un aumento dei ciclisti sui sentieri porterà a una maggiore manutenzione? E se sì, da dove arriveranno i finanziamenti? Imposta sulle vendite o tassa di licenza?

Dopo la presentazione, il signor Vadeboncoeur ha avuto un panel di gestori del territorio, un rappresentante dell'IMBA e un rappresentante della San Diego Mountain Bike Association che ha risposto alle domande del pubblico su molti degli argomenti che ha presentato.

Dati e statistiche eBike

Il gruppo NPD ha presentato le tendenze al dettaglio e le vendite di e-bike negli Stati Uniti e la buona notizia è che, secondo i loro dati, le vendite di bici elettriche sono aumentate del 51% rispetto allo scorso anno.

Le e-bike sono anche un grande punto di forza rispetto a molte altre categorie nel settore complessivo della bicicletta. 

Mobilità di E-Bike Study

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John MacArthur di OTREC e PSU

John MacArthur è un responsabile del programma di trasporto sostenibile presso la TREC - Portland State University ed era al vertice che promuoveva uno studio sulla e-bike.

'Le biciclette elettriche (e-bike) sono un nuovo modo di trasporto che potrebbe migliorare sostanzialmente l'efficienza del sistema di trasporto se adottato come sostituto delle automobili. I ricercatori dell'Università del Tennessee, Knoxville, della Portland State University, dell'Università di Pittsburgh e della Bosch E-Bike Systems hanno ricevuto finanziamenti dalla National Science Foundation per misurare il comportamento dei viaggi nel mondo reale e valutare l'impatto sulla sostenibilità di tali scelte. Stiamo sviluppando una piattaforma facilmente implementabile, non invasiva e che sfrutta le risorse informatiche abilitate dalla tecnologia e-bike e dalle capacità dei sensori smartphone. "

Inoltre, le attuali pratiche di tracciamento dei dati delle e-bike si basano sul richiamo della memoria e sull'auto-reporting da parte dell'utente. Il nostro approccio sfrutterà invece gli smartphone per condurre sondaggi di viaggio ad hoc per integrare la raccolta di dati passivi e, utilizzando algoritmi di apprendimento automatico, creerà il set di dati più grande e ricco per supportare la crescita dell'uso di e-bike come opzione di trasporto ".

Stanno attivamente cercando partecipanti che debbano "usare la tua e-bike per spostarsi, fare commissioni o visitare amici e parenti" e avere un'eBike Bosch con almeno un iPhone 10.

Canyon eBikes

Canyon aveva in mostra un paio di biciclette elettriche con prezzi europei con la nota "Attualmente non disponibile negli Stati Uniti" ...

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Questa è la Canyon Spectral: su 8.0 full suspension con Shimano mid-drive. 

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Il sistema Shimano E8000 mid drive è utilizzato con una batteria con telaio semi integrato.

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Canyon Roadlite: la 9.0 è un'eBike in stile ghiaia con pneumatici leggermente fuoristrada. 

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È dotato del sistema di azionamento centrale Fazua con l'unità di azionamento completamente rimovibile che include la batteria e il motore. 

Resta sintonizzato per ulteriori notizie e recensioni su e-bike e grazie per la lettura!


Orario postale: gennaio-09-2020